? ? “共享”概念，從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這么火。

? ? 共享單車(chē)、共享充電寶、共享籃球、共享雨傘……仿佛只要“共享”二字加冕，任何商業(yè)模式就能迅速贏得市場(chǎng)，獲得投資方青睞。

? ? 眼下，采用分時(shí)租賃模式的共享汽車(chē)在一二線(xiàn)城市不斷涌現(xiàn)。在這背后是傳統(tǒng)車(chē)企、科技公司以及創(chuàng)業(yè)公司分食共享汽車(chē)“大蛋糕”的雄心。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)近百億元。

? ? 不過(guò)，在國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的浪潮中，共享汽車(chē)發(fā)展相對(duì)緩慢。相比火爆的共享單車(chē)，重資產(chǎn)的共享汽車(chē)更難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。而汽車(chē)牌照、充電樁、停車(chē)位等配套資源的不足，也制約著共享汽車(chē)的發(fā)展。

? ? 此輪競(jìng)爭(zhēng)中，哪家企業(yè)將勝出？共享汽車(chē)能否成為下一個(gè)獨(dú)角獸行業(yè)？經(jīng)過(guò)深入走訪(fǎng)，南方日?qǐng)?bào)即日起推出系列報(bào)道，為讀者梳理共享汽車(chē)的發(fā)展脈絡(luò)，剖析業(yè)內(nèi)主要公司的商業(yè)模式，尋找共享汽車(chē)的未來(lái)之路。

? ? 共享汽車(chē)到底是什么？

? ? “通過(guò)共享汽車(chē)，未來(lái)出行服務(wù)企業(yè)能夠給消費(fèi)者提供隨時(shí)隨地的移動(dòng)服務(wù)，消費(fèi)者將減少對(duì)擁有汽車(chē)的依賴(lài)性。”

? ? 登錄APP、上傳駕照信息，花2分鐘完成注冊(cè)后，即可開(kāi)走一輛共享汽車(chē)，每小時(shí)收費(fèi)36元。在廣州市289藝術(shù)園區(qū)內(nèi)，環(huán)球車(chē)享EVCARD正在進(jìn)行新一輪的城市CBD區(qū)域推廣。

? ? “公司計(jì)劃今年在廣州投放1000輛車(chē)，服務(wù)10萬(wàn)人左右。”環(huán)球車(chē)享廣州分公司總經(jīng)理黃逢一告訴南方日?qǐng)?bào)記者，公司已在十幾個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，其中在上海運(yùn)營(yíng)情況最好，車(chē)輛數(shù)已超過(guò)5000輛，日訂單數(shù)超過(guò)2萬(wàn)單。

? ? 環(huán)球車(chē)享成立于2016年5月，是由上汽集團(tuán)旗下的e享天開(kāi)與上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)旗下的EVCARD合并成立的一家合資公司。

? ? 除了上汽旗下的環(huán)球車(chē)享之外，不少傳統(tǒng)車(chē)企先后布局共享汽車(chē)領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)外有戴姆勒、大眾、寶馬、奧迪等，國(guó)內(nèi)有上汽、首汽、北汽等。此外，還有科技創(chuàng)業(yè)公司比如TOGO、一度、叮咚出行等。

? ? 這些公司投放的共享汽車(chē)大部分是小型低配的新能源汽車(chē)，車(chē)身涂繪著各大共享車(chē)企的標(biāo)志，猶如一幅幅流動(dòng)的廣告向人們宣告：共享汽車(chē)分時(shí)租賃攻城略地的戰(zhàn)火已經(jīng)燃起。

? ? 共享汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入人們生活，但到底什么是共享汽車(chē)？是否就是共享單車(chē)的汽車(chē)版？

? ? 按照業(yè)內(nèi)分類(lèi)，通常所說(shuō)的共享汽車(chē)包括網(wǎng)約車(chē)和分時(shí)租賃兩類(lèi)，區(qū)別在于駕駛者是否共享。目前，網(wǎng)約車(chē)已涌現(xiàn)出一批獨(dú)角獸公司，比如國(guó)外的Uber和國(guó)內(nèi)的滴滴，而分時(shí)租賃尚未爆發(fā)。鑒于網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)有比較成熟的企業(yè)和商業(yè)模式，當(dāng)前市場(chǎng)熱議的共享汽車(chē)主要是指汽車(chē)分時(shí)租賃這一商業(yè)模式。

? ? “通過(guò)共享汽車(chē)，未來(lái)出行服務(wù)企業(yè)能夠給消費(fèi)者提供隨時(shí)隨地的移動(dòng)服務(wù)，消費(fèi)者將減少對(duì)擁有汽車(chē)的依賴(lài)性。”在普華永道思略特咨詢(xún)合伙人彭波看來(lái)，推動(dòng)消費(fèi)者接受共享汽車(chē)最重要的因素是便利性。

? ? 普華永道的分析報(bào)告顯示，5個(gè)在分享型經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色的行業(yè)將會(huì)在2025年浮現(xiàn)，其中就包括汽車(chē)共享。中國(guó)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)以超過(guò)50%的速度發(fā)展，預(yù)計(jì)在未來(lái)五年內(nèi)還將以大約每年25%的速度增長(zhǎng)。

? ? 目前，一二線(xiàn)城市是各家企業(yè)的必爭(zhēng)之地。其中，新能源汽車(chē)是中國(guó)共享汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)車(chē)型，占95%以上。

? ? 廣州道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)何麗敏指出，目前中國(guó)社會(huì)汽車(chē)保有量1.5億，如果一輛車(chē)服務(wù)8個(gè)人，可以滿(mǎn)足十幾億人口的需求。“隨著共享經(jīng)濟(jì)在人們?nèi)粘Ｉ畹钠占埃由险畬?duì)新能源車(chē)輛的補(bǔ)貼，共享汽車(chē)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期。而‘80后’、‘90后’成為新生的消費(fèi)主力，有利于共享汽車(chē)市場(chǎng)接受度的提升。”